機(jī)車電纜WDZA-EPR-1.5KV-1*150mm2
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產(chǎn)品描述
機(jī)車電纜WDZA-EPR-1.5KV-1*150mm2
FS/FZ-WDZA-EPR-1.5KV-1*150mm2機(jī)車電纜導(dǎo)體正常運(yùn)行時(shí)的zui高溫度為90℃，短路時(shí)zui高溫度不超過250℃（zui長(zhǎng)持續(xù)時(shí)間不超過5S）； 電纜徑向阻水試驗(yàn)（15℃~30℃，72h）：絕緣層外無水紋；
FS/FZ-WDZA-EPR-1.5KV-1*150mm2機(jī)車電纜成束燃燒試驗(yàn)：炭化部分的zui長(zhǎng)距離≤2.5m；
護(hù)套材料燃燒時(shí)的鹵酸氣體釋放量≤5mg/g；
護(hù)套材料燃燒時(shí)的PH≥4.3；
護(hù)套材料燃燒時(shí)的電導(dǎo)率≤10μS/mm；
電纜燃燒時(shí)煙密度試驗(yàn)：透光率≥60%；
護(hù)套耐候試驗(yàn)（氙燈法，1008h老化）：通過。
FS/FZ-WDZA-EPR-1.5KV-1*150mm2機(jī)車電纜適用于額定電壓1500V（zui高工作電壓1800V）的地鐵或輕軌直流牽引用電力電纜。
FS/FZ-WDZA-EPR-1.5KV-1*150mm2機(jī)車電纜的結(jié)構(gòu)有以下特點(diǎn)：
1采用銅芯導(dǎo)體，電阻率低、導(dǎo)電性能好，機(jī)械物理性能優(yōu)良；
2采用交聯(lián)聚乙烯絕緣，具有優(yōu)良的電氣性能和機(jī)械物理性能；
3采用綜合防水層結(jié)構(gòu)，即纏繞阻水帶、縱包鋁/塑復(fù)合帶（若需）及擠包聚乙烯內(nèi)護(hù)層，具有優(yōu)異的防水性能；
4采用繞包高阻燃帶、銅帶或鋼帶鎧裝（若需），具有良好的阻燃和防鼠嚙功能；
5采用耐候型低煙無鹵阻燃聚烯烴材料作為電纜的外護(hù)套，具有防紫外線、阻燃、無毒和低煙的性能。
我公司還可以生產(chǎn)以下型號(hào)的機(jī)車電纜：
型號(hào) | 名稱 |
DCYH | 氯磺化聚乙烯絕緣機(jī)車車輛用電纜 |
DCYHR | 氯磺化聚乙烯絕緣機(jī)車車輛用軟電纜 |
DCEYH | 乙丙絕緣氯磺化聚乙烯護(hù)套機(jī)車車輛用電纜 |
DCEYHR | 乙丙絕緣氯磺化聚乙烯護(hù)套機(jī)車車輛用軟電纜 |
DCYH | 氯磺化聚乙烯絕緣機(jī)車車輛用電纜 |
DCYHR | 乙丙絕緣氯磺化聚乙烯護(hù)套機(jī)車車輛用電纜 |
DCEYH | 100 氯磺化聚乙烯絕緣機(jī)車車輛用電纜 |
DCEH/3-100 | 100 乙丙絕緣氯磺化聚乙烯護(hù)套機(jī)車車輛用電纜 |
電纜名稱 | 電纜 型號(hào) | 額定電壓 | 芯數(shù) | 導(dǎo)體結(jié)構(gòu) | 標(biāo)稱截面 mm 2 |
地鐵機(jī)車用屏蔽電纜 | DCXHFP | 250V | 1 | 多股絞合導(dǎo)體 | 0.2 ~ 10 |
地鐵機(jī)車用屏蔽電纜 | DCXHFP | 750V | 1 | 多股絞合導(dǎo)體 | 0.5 ~ 400 |
地鐵機(jī)車用屏蔽電纜 | DCXHFP | 1500V | 1 | 多股絞合導(dǎo)體 | 1.0 ~ 400 |
地鐵機(jī)車用屏蔽電纜 | DCXHFP | 3000V | 1 | 多股絞合導(dǎo)體 | 1.5 ~ 400 |
型號(hào) | 名稱：機(jī)車電纜WDZ-DL90-750V |
WDZ-DCYJ-125 | 交聯(lián)聚乙烯絕緣鐵路機(jī)車車輛用單芯電纜（電線） |
WDZ-DCEVM-125 | 特種彈性體絕緣鐵路機(jī)車車輛用單芯電纜（電線） |
WDZ-DCK-125 | 交聯(lián)聚乙烯絕緣鐵路機(jī)車車輛用多芯電纜 |
WDZ-DCKP-125 | 交聯(lián)聚乙烯絕緣鐵路機(jī)車車輛用屏蔽型多芯電纜 |
SLEX | 特種復(fù)合材料絕緣軌道交通車輛用多芯電纜 |
SPLEX | 特種復(fù)合材料絕緣軌道交通車輛用屏蔽型多芯電纜 |
